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敬业与奉献串联铁路小确幸
敬业与奉献串联铁路小确幸
  晋拥军是邯郸车务段磁山站的一名列尾作业员。他每天的任务是要在货物列车开车前,将10多公斤重的列尾主机安装好,把到达的列车列尾主机摘走,并进行维护。春运时节,每个列尾作业班都要增加最少10列车的列尾主机安装、拆检工作。“每天在休息室里,喝口热水都是享受。”晋拥军说。
  白班平均装卸25台左右列尾主机,夜班平均装卸近50多台列尾主机,平均2个月就要换一双鞋,一年下来行走将近6000公里。这一组组有力的数据,记录着“铁路挑夫”坚韧艰辛的工作,他们用双脚丈量土地,用双肩扛起重担,默默奉献诠释敬业爱岗的精髓。
  简单形象地说,列尾主机就是列车的“运行总监”,为列车运行安全保驾护航,时刻警觉列车尾部可能发生的危险。安装好列尾主机后,列车才能正常行驶。拎着10多公重的列尾主机,往返一趟下来,全身上下全是汗水,而在春运期间,这个工作量就更大了,“喝口热水都是享受”是这群“铁路挑夫”最真实的写照。
  在加班就等于加班费、节假日享受三倍工资的逻辑下,有人会觉得这种付出理所应当,甚至将其理解为等价的金钱交换,而将这份默默的付出看得不那么珍贵。可就算是三倍工资也难以抹平游子对家人的思念,对家乡的眷恋。也许因为我们每年的回家路上都有他们的身影,也许因为我们太习惯他们在这个节日的存在,以至于让我们觉得这种坚守“理应如此”,殊不知正是这些“理所应当”的人替我们负重前行,才守住了大家的岁月静好,这种敬业与坚守在这一刻更显弥足珍贵。
  春运是铁路的大考,是一年中铁路最繁忙的时候,同时也是一个催生动人故事的小剧场,如今春运的大幕即将缓缓落下,阖家团圆后的人们也将用饱满的精神重新投入到工作当中,这群“不归家”的铁路人亦是没有松懈,用敬业与爱岗,责任与担当,为我们浇筑了一条条平安归家的坦途。半夜用璀璨灯光照亮前方道路的“星星男孩”;在零下十几、二十度的隧道里刨冰,为钢轨进行体检的“打冰人”;定期潜到水底,去为铁路大桥的桥墩勘察的“蛙人”……他们扎根在自己的岗位上,不畏风霜雨雪,日复一日年复一年,串联起四通八达的铁路网,为旅客路途保平安。
  一滴水能够折射出太阳的光辉,一粒沙能够构造出海市蜃楼的景色,小小的铁路人亦能谱写绚丽画卷。俗话说:“位不在高,爱岗则名;资不在深,敬业才行。”。“小人物”也有大精彩,“小人物”,也会有属于他们的小确幸。


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