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高铁才是竞争资本,城市格局再次刷新

  高铁才是竞争资本,城市格局再次刷新

  城市间竞争的本质是争夺客流、物流和资金流,而高铁正是新一轮竞争中的利器。

  从全球范围看,中国高铁发展从“望尘莫及”到“望其项背”,再到“并肩而行”,直到“一马当先”,经历了一个从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的过程,实现了从“技术引进”到“中国制造”再到“中国创造”的跨越。

  高铁是中国改革开放以来能够改变世界政治经济格局的一大产业,是中国迈向世界性大国的一大标志。在一定程度上可以说,谁在国家高铁网络中占据先机,谁就会赢得未来,谁在这一网络中失去位置,谁就会落伍。

  轨道的经济辐射

  据统计,在国际化都市,轨道交通周边的物业价格,至少比其他区域同水准物业高出50%。纽约、伦敦、东京、香港等城市成熟的轨道交通,是它们作为世界最具发展竞争力城市的核心支撑。而中国的京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等,共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统,以快速连通改变了中国“经济版图”。

  再放眼我们熟知的深圳及周边,1998年,港铁东涌线通车,7年后,小渔村跻身香港四大购物商圈之一;而地铁或高铁的附近,总是成为房地产的主战场。无数例子证明,轨道交通是汇聚资本的“财富线”,对区域的经济发展进行着高强度的辐射。

  有这样一群人,白天向左,夜晚向右,就像个钟摆,在深圳与惠州两城奋力行进,他们突破城市界限,在繁华与机遇并存的深圳,肆意追逐梦,在临深周边的惠州,过着精彩不凡的都市生活。

  他们在事业的天地里,进退自如,也在家人的日常里,悠然自得,他们游走于双城之间,成为都市生活的新潮流。

  对于现代城市来说,对外交通的通达性同样是判断是否“宜居”的重要内容。星河丹堤作为高铁带来的新城,交通大动脉的打通,直接带来了人流、物流、资金流、信息流的快速流动,星河丹堤区位优势更加凸显,“宜居”价值再获助力。

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