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太焦高铁2016最新消息,太焦高铁线路介绍

太焦城际铁路正线全长358.761km,其中山西省境内325.35km,线路途经太原市、晋中市、长治市、晋城市、河南省焦作市。太焦高铁2016最新消息是大家目前所关注的,对此,关于太焦高铁2016最新消息,下面,小编为大家介绍。

  太焦高铁2016最新消息

  5月29日,据了解到,新建太原至焦作铁路可行性研究报告日前获得国家发改委批复,有望下月开工。该线路北起太原枢纽太原南站,南至郑焦城际终点站焦作站。项目建成后,太原到长治仅需一小时,太原至郑州也将步入两小时交通圈。

  国家发展和改革委员会官网最新公布的《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》提到,为进一步完善区域路网布局,强化晋东南与中原经济区的快速联系,带动沿线地区经济社会发展,同意建设太原至焦作铁路。

太焦高铁2016最新消息1

  太焦高铁线路介绍

  批复内容显示,线路自太原南站引出,经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市,河南省博爱县,接轨于郑焦城际铁路焦作站,全长大约362公里,其中山西省境内 328.178公里,河南省境内33.917公里。全线共设13座车站,分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站,其中有10座车站为新建站。

  我们查询铁路客户服务中心12306购票网站得知,目前市民乘坐火车前往焦作,有三趟列车可以选择,分别是 K2501 次、 K1365 次、1551次,旅途时间最快也要超过8个小时。按照设计,太原至焦作铁路的等级为高速铁路,设计行车速度为每小时250公里,建设工期为4年半,设计运输能力为每年4000万人。也就是说,若是该项目今年开建,最快四年后,市民就能乘坐这趟高铁往返于太原和焦作了,两座城市的时空距离将大为缩短。

  作为郑焦铁路的延伸线,太焦铁路是郑州至太原铁路(郑太高铁)的重要组成部分。目前,郑焦铁路已经开通运营,太焦铁路建成后,从郑州到太原大概需要两个半小时。据了解到,目前郑州到太原已开通高铁,但需要绕行至石家庄,全程需要近4个小时。也就是说,未来太焦铁路建成后,可为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的时间。

  此外,由于线路在长治、晋城等城市设有停靠站点,这些地区的居民出行也会更加便捷。试想一下,你若是在长治市居住,早晨起床后,可以花费一个小时的时间乘高铁到太原逛柳巷、尝小吃,也可以花费一个半小时的时间到焦作游玩,还不耽误回家陪家人一起吃晚饭。

  太焦高铁线路走向

  太原至焦作新建双线城际铁路,线路起自太原枢纽太原南站,利用既有石太线经新鸣李站向西南,并行于太中银铁路北侧,于大西客专晋中站对侧并站设晋中站;

  晋中站出站后向南依次跨越太中银铁路、大西铁路,于太谷县东部设太谷东站;

  太谷东站出站后向南穿越隧道群进入榆社西部,于河峪乡北部西清秀村设榆社西站;

  榆社西站出站后上跨和汾高速经云竹镇向南至武乡西部,于丰州镇西城村东设武乡西站;

  武乡西站出站后向南跨过太焦铁路,折向东南以隧道群形式至襄垣东部,于东外环东侧设襄垣东站;

  襄垣东站出站后向南进入长治市,于长治市东部设长治东站;

  长治东站出站后折向东南,以隧道形式下钻老顶山,出隧道进入长治县东北,设长治县站;

  长治县站出站后折向西南,依次上跨长陵公路、二广高速公路,之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市,并行世纪大道西侧向南,于高平市东南部设高平东站,之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站;

  晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群,穿越太行山脉及猕猴山自然保护区,跨越省界后接入河南省境内,于博爱县北部设博爱站,然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

  通过小编的介绍,大家对太焦高铁2016最新消息应该都清楚了,太焦高铁预计在六月中旬开工建设。



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